博萊特空壓機運用狀態(tài)監(jiān)測控制空壓機運行參數(shù)：
兩臺空壓機安裝了由南京汽輪高新技術(shù)開發(fā)公司生產(chǎn)的振動在線監(jiān)測系統(tǒng)，主要監(jiān)測四級軸頸相對于軸瓦的X和Y方向的振動位移值。同時在主控計算機上顯示空壓機各級軸承溫度，博萊特空壓機油溫，油壓，空氣量吸入和排氣壓力及溫度等。對整臺空壓機的運行能進(jìn)行不間斷的狀態(tài)監(jiān)測。
由于大冶公司以前沒有大型制氧設(shè)備，缺乏必要的實踐經(jīng)驗，博萊特空壓機僅僅參照說明書進(jìn)行僵化的操作往往難以達(dá)到良好控制的目的，因此，該監(jiān)測系統(tǒng)所提供的信息對空壓機的正確操作出控制，起到了不可代替的作用。如開車階段，導(dǎo)葉從啟動位置打開到30以后，如果馬上對空壓機提壓，我們將看到各級振動明顯提高，而且很不穩(wěn)定，確定其為低壓喘振。故而我們改進(jìn)操作，開車后，將導(dǎo)葉開到65以上，再來升壓，如果不需要那么多氣量，再關(guān)小導(dǎo)葉至合適位置，從而避免開車階段的低壓喘振。
作為如此大型的設(shè)備，我們將降低其振動作為運行控制的主要任務(wù)，從1#，2#空壓機來看1#空壓機使用32#汽輪機油，2#空壓機因某種原因則使用46#油，我們通過對監(jiān)測系統(tǒng)所獲得的1#空壓機大量動行參數(shù)的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)油溫控制在35#左右時，博萊特空壓機其振動狀況；而對于2#空壓機我們經(jīng)過多次實踐，則發(fā)現(xiàn)其振動良好點是油溫控制在40#時，振動比油溫在35#時能下降8%左右。
空壓機配套電機功率高達(dá)3400kW是我廠的能耗大戶，如何降低電耗，也是我們工作的。
由于博萊特空壓機能力有一定富裕，通過關(guān)小進(jìn)口導(dǎo)葉，減少放空氣量，可以取得明顯的節(jié)能效果。但當(dāng)導(dǎo)葉開度太小時，振動又會加大，我們通過狀態(tài)監(jiān)測較好的解決了這一矛盾。 博 萊特 空壓機 運用 狀態(tài) 監(jiān)測 控制 運行