空壓機油路結構及零部件功能分析

　　上一期介紹了螺桿空壓機的氣路以及所包含的配件，今天這一期繼續(xù)順著氣路往下講螺桿空壓機的油路部分。

　　螺桿式空壓機的油路系統(tǒng)包括油循環(huán)系統(tǒng)，油箱、油冷卻器、機油過濾器、斷油閥、溫度控制閥，油氣分離器芯等。

　　螺桿空壓機油循環(huán)系統(tǒng)

　　空氣壓縮機在氣動后產生一定的內壓力，再利用油分桶內的壓力，將油分桶內的潤滑油排出，經過油散熱器→油過濾器除去雜質顆粒，然后分成兩路，一路從機頭下部噴入機頭壓縮腔，密封間隙和潤滑螺桿;另一路通到機頭兩端，潤滑機頭軸承部件，然后各部分的空壓機油匯集在機頭底部利用空壓機內壓，由機頭排氣口排出。

　　油氣混合的壓縮空氣旋切狀噴入油氣分離器桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經過油氣分離器芯，進一步過濾濾剩余的空壓機油，并進入下一個循環(huán)過程。



　　溫度控制閥

　　溫度控制閥又叫(自力式溫度調節(jié)閥) 自力式溫度調節(jié)閥不需外界能源而進行溫度自動調節(jié)。它適用于蒸汽、熱水、熱油等為介質的各種換熱工況。 廣泛應用于供暖、空調、生活熱水中的溫度自動調節(jié)，以及特殊工況的溫度自動調節(jié)，如化工、紡織、制藥等生產工程。

　　溫度控制閥的主要功能就是通過控制噴入機頭的空壓機油的溫度來控制壓縮機的排氣溫度，避免造成空氣中的水在油氣桶內凝結而乳化潤滑油。

　　機器開始運行時，潤滑油溫度低，溫度控制閥關閉，冷油不經過冷卻器而直接噴入機頭內。若油溫升高到55度以上，則溫度控制閥逐漸打開至油散熱器的管路，至7度時完全打開，再打開散熱器管路的同時，關閉了直接噴入機頭的管路，此時油會全部經過油散熱器冷卻后再噴入機頭內。

　　注：很多國產機型不設溫度控制閥，而是通過空壓機控制器控制風扇電機的起停來控制油溫的。當排氣溫度上升至80度時，風扇開始運轉;當排氣溫度低于70度時，風扇自動停止運轉，使空壓機油溫度保持在一定范圍內。

　　油冷卻器

　　小型螺桿空壓機一般都設計為油散熱器與后冷卻器做成一體。大型螺桿空壓機多數(shù)都分開的，避免溫度相互影響

　　油氣分離器芯

　　油氣分離器芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經過油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量則可小于3PPM。

　　回油閥

　　油氣分離器過濾后的少量空壓機油集中于油分芯小圓凹槽中，經回油管引至空壓機主機，避免已被分離的潤滑油再隨壓縮空氣排出。為防止空壓機主機壓縮腔內的空壓機油回流，在回油管后面設置一個單向閥(回油閥)，如果機器運行中空壓機油下降明顯加快，這是應檢查回油單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。

　　機油過濾器

　　機油過濾器是一種紙質或金屬絲網的過濾器，過濾精度在10μ~15μ之間。其功能是除去空壓機油中的雜質。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護軸承及轉子的正常運行。若油過濾阻塞，則可能導致噴油量不足影響主機軸承使用壽命，機頭排氣溫度升高，縮短空壓機有的使用時間。

　　螺桿空壓機噴油量的控制

　　空壓機所噴入機頭的油除起到潤滑、密封作用外，主要是用于帶走空氣在壓縮中所產生的熱量，噴油量在出廠前已經由螺桿空壓機廠家的技術人員調整設定完畢，所以請不要隨意改變。 空壓機 油路 結構 及 零部件 功能 分析