博萊特壓縮機工作原理詳解
　　博萊特壓縮機的主要介質為：空氣，所以一般博萊特工廠所生產的都是空氣壓縮機又叫(空壓機)，在國內經濟高速發(fā)展的2016年，壓縮機行業(yè)卻贏來了比較艱難的一年。原因無它：越來越多的小工廠粗制濫販，不緊緊使用這些劣質空壓機的廠家遭到損失，正規(guī)的空壓機生產廠家也蒙受了國內空壓機質量差的罵名。
　　為什么空壓機質量會變差?終其原因是因為小工廠為了節(jié)省成本，采用了材質相對比較廉價的材料，再加上沒有專業(yè)的維護保養(yǎng)流程，導致壓縮機的壽命嚴重減少。
　　博萊特空壓縮機工作團里中高主要分別為四大部分
　　1、吸氣過程 2、封閉及輸送過程 3、空壓機噴油過程 4、排氣過程
　　下面來一一講解具體的工作原理
　　1、吸氣過程
　　螺桿式的進氣側吸氣口，須設計得能讓壓縮機室可以充分的吸氣，另外螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只是依靠調節(jié)閥的開啟和關閉。
　　當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝內的空氣被全部排出，排氣結束時，齒溝會處在真空狀態(tài)。
　　當轉到進氣口時，外界空氣就會被吸入，沿著軸向流入主副轉子的齒溝內，當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣則會被封閉，這就是螺桿空壓機的進氣過程。
　　2、封閉及輸送過程
　　主副兩個轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即【封閉過程】。兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即(輸送過程)
　　3、壓縮及噴油過程
　　在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即(壓縮過程)而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
　　4、排氣過程
　　當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，(此時壓縮氣體之壓力高)
　　被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度有達到，其吸氣過程又在進行。 博 萊特 壓縮機 工作 原理 詳解